Ледовый поход «Красина» в 1928 г., стал толчком к разработке и запуску масштабной программы освоения Арктики и Северного морского пути. В течение многих лет «Красин» обеспечивал проводки судов и работу научных экспедиций вплоть до конца 80-х гг. ХХ в. На его борту трудились выдающиеся советские ученые – Р.Л.Самойлович, О.Ю.Шмидт, П.П.Ширшов, Н.И.Евгенов и многие другие. «Красин» – единственное сохраняющееся на плаву судно в России – участник полярных конвоев и морских сражений в годы Великой Отечественной войны.

Ледокол стал настоящей кузницей кадров – выдающаяся плеяда капитанов работала на ледоколе. Так, П.А.Пономарёв и Ю.С.Кучиев, ходившие на «Красине», стали впоследствии капитанами первых атомоходов.

Сегодня «Красин» – один из ярчайших и интереснейших музеев города, наполненный историей и дышащий своей собственной, непрекращающейся жизнью.

Проблема сохранения судна - это самая основная задача, стоящая перед научным отделом музея, так как ледокол уникальный памятник судостроения мирового уровня. На протяжении 35 лет с момента постройки в 1917 г. "Красин" оставался лучшим ледоколом мира, а прослужил гораздо дольше - до наших дней. Последнее его плавание прошло в 1998 г.

В настоящий момент, в музее, идет формирования Корабельного фонда, в который входит не только принадлежащие "Красину" предметы, но и формирующиеся коллекции навигационных и штурманских приборов, предметов корабельного быта.

Наш ледокол герой многих литературных и художественных произведений, поэтому собирается коллекция графики, изделий прикладного искусства, на борту есть библиотека, включающая книги за весь период работы ледокола как научно-исследовательского судна. Художественная коллекция содержит работы, в которых отражена полярная романтика, освоение Северного Морского пути.

В фондах ледокола хранятся подлинные исторические документы и фотографии, посвященные не только истории нашего корабля, но и истории ледокольного флота России.

Интереснейшие кино-материалы включает в себя научный архив музея, а подлинные материалы, карты и чертежи ледокола хранятся в техническом архиве.

С 2004 г. ледокол "Красин" является филиалом Музея Мирового Океана (www.world-ocean.ru).

В 1928 г. ледокол «Красин» прославился на весь мир своим участием в операции по спасению членов экипажа дирижабля «Италия». Именно «Красину» удалось пробиться через тяжёлые льды к «красной палатке» итальянских аэронавтов.

В 1930-х гг. «Красин» работал на проводке судов по трассе Севморпути, принимал участие в Первой Ленской транспортной экспедиции и операции по спасению экипажа парохода «Челюскин». На борту ледокола работали научные экспедиции, внесшие весомый вклад в становление советской океанографии и освоение Севморпути.

В годы Великой Отечественной войны «Красин» был мобилизован. Вооружённый в США и Англии, ледокол принял участие в проводке к советским берегам союзного конвоя PQ-15.

В послевоенное время ледокол прошёл капитальный ремонт и модернизацию на верфи им. Матиаса Тезена в г. Висмар (ГДР). Модернизированный ледокол вновь вышел на трассы Севморпути.

В 1972–1974 гг. «Красин» был переоборудован в энергоплавбазу и продолжал работу в Арктике, обеспечивая буровые партии на Шпицбергене и Земле Франца-Иосифа.

В 1991 г. была предпринята попытка продажи судна за границу, однако морской общественности удалось отстоять ледокол. В 1992 г. «Красин» был объявлен памятником культуры федерального значения. С 2004 г. судно является Филиалом Музея Мирового океана.Сегодня судно-музей «Ледокол «Красин» выполняет важнейшую задачу сохранения и популяризации отечественных достижений в исследовании Арктики, что особенно актуально на современном этапе, когда разворачивается большая работа по освоению природных ресурсов на шельфе полярных морей, созданию в Арктике новых промышленных объектов и транспортных коридоров.